Buick Regal richiamata per problemi ai freni

In alcune situazioni, un problema software può aumentare lo spazio di frenata

Buick sta richiamando quasi 24.000 berline Regal, berline Regal Sportback e station wagon Regal TourX dagli anni modello dal 2018 al 2020 perché un errore del software potrebbe rendere più difficile la frenata.

Se il servofreno a depressione del veicolo non funziona, il servofreno idraulico supplementare potrebbe non attivarsi. Ciò potrebbe aumentare le distanze di arresto e richiedere una pressione aggiuntiva sul pedale del freno, con il rischio di provocare un incidente.

Nei documenti forniti alla National Highway Traffic Safety Administration, Buick afferma di non essere a conoscenza di eventuali incidenti o lesioni legate a questo richiamo, ma che ci sono state almeno quattro segnalazioni da parte dei proprietari su scarse prestazioni di frenata.

Per risolvere il problema, i concessionari Buick eseguiranno gratuitamente aggiornamenti software sui veicoli interessati.

Veicoli richiamati:Veicoli Buick Regal, Regal Sportback e Regal TourX prodotti tra il 9 giugno 2017 e il 1 luglio 2020

Il problema:Un errore software significa che il modulo di controllo elettronico del freno del veicolo potrebbe non attivare un servofreno idraulico supplementare se l'assistenza alla frenata a vuoto non funziona.

La correzione:I concessionari Buick aggiorneranno il software gratuitamente.

Come contattare il produttore:Buick inizierà a notificare i proprietari dei veicoli interessati tramite posta a partire dal 15 agosto 2022. I proprietari possono anche contattare Buick al numero 800-521-7300.

Numero della campagna NHTSA:22V465

Controlla se il tuo veicolo ha un richiamo aperto:Il sito web di NHTSA ti dirà se il tuo veicolo ha richiami aperti che devono essere affrontati.

Se inserisci il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre (VIN) della tua auto nel sito web di NHTSA e non viene visualizzato un richiamo, significa che il tuo veicolo non ha attualmente alcun richiamo aperto. Poiché le case automobilistiche emettono spesso richiami, e per molti veicoli più vecchi, ti consigliamo di controllare regolarmente per vedere se il tuo veicolo è stato sottoposto a richiamo.

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Keith Barry

Keith Barry è reporter automobilistico presso Consumer Reports dal 2018. Si concentra su sicurezza, tecnologia e impatto ambientale delle automobili. In precedenza, ha guidato la copertura della casa e degli elettrodomestici presso Reviewed; ha riferito sulle auto per USA Today, Wired e Car & Driver; e ha scritto anche per altre pubblicazioni. Keith ha conseguito un master in sanità pubblica presso la Tufts University. Seguitelo su Twitter @itskeithbarry.