Recensione Subaru Crosstrek Sport 2024 di Ben Lewis » RECENSIONI DELLE PROVE SU STRADA » Auto

Potresti pensare che il veicolo più venduto della Subaru sia l'Outback: li vedi ovunque. No. Il Guardaboschi? No. E' il Crosstrek. Introdotto 11 anni fa, è stato un successo immediato ed è diventato il veicolo più venduto nella storia di Subie.

Nel 2022 è rimasto il best seller del marchio, quindi sai che c'è molta pressione per assicurarsi che il nuovissimo Crosstrek 2024 renda tutti felici. Quindi, continuerà ad essere un grande venditore? Diamo un'occhiata!

Robustamente reinventato

L'esterno è evolutivo, piuttosto che rivoluzionario. In effetti, molte persone con cui abbiamo parlato non si rendevano conto che si trattava di un modello completamente nuovo. Potrebbe essere un bene o un male, a seconda del punto di vista.

Davanti c'è una griglia esagonale senza cornice dall'aspetto più grande che è oscurata sul nostro modello Sport e sembra particolarmente robusta. I fari dal design sottile hanno un'angolazione arrabbiata, mentre gli accenti giallo oro del modello Sport aggiungono un tocco visivo.

Il profilo rimane molto simile, ma ha un bell'aspetto. Con 8,7 pollici di altezza da terra, il Crosstrek è alto e adatto al lavoro fuoristrada, con passaruota neri che includono prese d'aria sulla parte anteriore per una migliore aerodinamica. I pannelli oscillanti oscurati sembrano particolarmente accattivanti con un altro accento sportivo giallo-oro e gli esclusivi cerchi in lega da 18 pollici con finitura grigio scuro che completano il pacchetto.

Sul retro (da non confondere con l'Outback...) c'è un nuovo pannello di rivestimento orizzontale che copre la larghezza del veicolo e collega la linea delle luci posteriori, mentre una fascia inferiore aggressiva conferisce un aspetto serio e pronto per il trail. Le nuove prese d'aria su ciascun lato del paraurti posteriore aiutano a ridurre l'oscillazione della carrozzeria. Ci piace il design funzionale! E ci è piaciuta molto la vernice opzionale Alpine Green del nostro tester: abbiamo ricevuto tantissimi complimenti, un ricco verde militare che si adatta perfettamente all'atmosfera all'aria aperta del Crosstrek.

Aggiunta tecnologia e comfort

Anche gli interni sono evolutivi. Sei comunque accolto da grandi indicatori analogici chiari e di facile lettura e da un robusto volante a 3 razze che mette molte funzionalità a portata di mano.

La grande novità avviene quando si esegue la scansione sulla consolle centrale, con un ampio sistema di info-tainment verticale da 11,6 pollici che ora è standard sulla maggior parte dei modelli Subaru. Hai tutti gli ultimi prodotti, inclusi Apple CarPlay wireless e Android Auto, e un pratico caricabatterie wireless davanti alla leva del cambio. Come gli altri Subie, lo schermo controlla anche il climatizzatore e altre funzioni del veicolo. È uno stile semplice di scorrimento e tocco, intuitivo e veloce da imparare. E Subaru sa cosa vogliono gli acquirenti, fornendo comunque le manopole del volume e della sintonizzazione. Sìì!

Troverai anche il Crosstrek un posto migliore dove trascorrere il tempo, grazie ai sedili anteriori ridisegnati che offrono supporto e comfort, anche nei lunghi viaggi. Nell'allestimento sportivo del nostro tester, sono anche più belli da guardare con il rivestimento dei sedili dorato a contrasto che ravviva le cose. L'assetto alto del piccolo SUV ripaga anche in un bel spazio per chi sta dietro, e per soddisfare l'etica di Subie di andare ovunque, l'area di carico è spaziosa e abbiamo adorato l'elegante copertura del tappetino di carico in gomma Crosstrek. Bisogno di più spazio? Gli schienali 60/40 si piegano facilmente e offrono una quantità impressionante di spazio.

E non sarebbe una Subaru senza mancorrenti sul tetto, pronta a trasportare un'ampia gamma di attrezzature: ci fa venir voglia di comprare un paio di tavole da surf solo per adattarci qui a SoCal!

Alzati e vai

Bene, il Crosstrek sembra sicuramente pronto per l'avventura. È all'altezza del compito?

Hai due scelte di motore per il 2024, un Boxer a 4 cilindri da 2,0 litri e 152 cavalli o, come il nostro tester, un Boxer a 4 cilindri da 2,5 litri più grande che alza la posta con 182 cavalli e 178 lb.-ft. di coppia. Sulla base del nostro test drive, consigliamo vivamente il motore più grande.

Subaru ha messo a punto il motore da 2,5 litri per introdurre la sua coppia un po' prima, e ha anche messo a punto la trasmissione CVT standard (scusate, le trasmissioni manuali non sono più disponibili) per essere più fluida e silenziosa. Con i modelli Sport. hai anche le leve del cambio che ti permettono di giocare a "cambiare" anche se un CVT in realtà non ha alcuna marcia.