Il disegno di legge mira ad abrogare l'ingresso

2 agosto 2023

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Dopo decenni di pressioni da parte della Owner-Operator Independent Drivers Association e di altri gruppi, una regola di formazione dei conducenti entry-level è finalmente entrata in vigore nel febbraio 2022.

Ora, un gruppo di legislatori sta tentando di rimuoverlo.

Il rappresentante Bob Good, R-Va., ha reintrodotto il Trucking Workforce Improvement Act a luglio. HR4738 abrogherebbe il regolamento della Federal Motor Carrier Safety Administration che richiede a un potenziale conducente di completare un programma di formazione di guida entry-level prima di ricevere una patente di guida commerciale.

I sostenitori del disegno di legge affermano che la norma deve essere abrogata perché ritengono che ci sia carenza di camionisti.

"La continua carenza di camionisti impedisce ai nostri agricoltori e produttori locali di fare affari con le loro comunità, facendo aumentare i prezzi per i consumatori in tutto il paese", ha affermato Good in un comunicato stampa. “Con l’inflazione in aumento e la carenza di posti di lavoro grazie alla Bidenflation, l’ultima cosa di cui gli americani hanno bisogno è un maggiore intervento normativo da parte dei burocrati di Washington. Il mio disegno di legge rimuoverà gli ostacoli all’ingresso per gli aspiranti camionisti, offrirà maggiori opportunità di lavoro ben retribuito e darà impulso all’economia americana”.

Il disegno di legge è stato introdotto per la prima volta da Good nel 2022 e reintrodotto il mese scorso. Al 1° agosto, HR4738 contava fino a 14 co-sponsor.

A luglio, NBC News ha riferito che i camionisti stavano affrontando tariffe basse a causa della sovraccapacità.

Il presidente dell'OOIDA Todd Spencer ha dichiarato alla NBC che i lavoratori sono stati attratti dai trasporti sulla base delle promesse di aziende e influencer dei social media che promuovevano la carriera come un modo per arricchirsi rapidamente.

"Fondamentalmente, i bei tempi sono andati e venuti", ha detto Spencer. "C'è una svolta in corso in questo momento, ed è più che probabile che continuerà per tutto l'anno."

Spencer ha spiegato la “mitica carenza di autisti” in maggior dettaglio durante un segmento di NewsNation.

"Quando si parla di carenza di autisti, questo è uno di quegli argomenti mitici di cui sentiamo parlare da tre decenni", ha detto Spencer. "È perpetuato da aziende il cui vero problema principale è che ci sono molti conducenti, ma che non riescono proprio a trattenerli."

"Attualmente, troppi nuovi guidatori entrano nel settore senza le competenze di base per guidare in sicurezza un (veicolo a motore commerciale)", ha scritto l'OOIDA nei commenti depositati lo scorso anno. “Sebbene la normativa (formazione dei conducenti di livello base) entrata in vigore all’inizio di quest’anno sia lungi dall’essere sufficiente, il regolamento stabilisce le qualifiche minime per gli istruttori di formazione. Se questi standard verranno mantenuti e applicati, la sicurezza stradale migliorerà senza dubbio”.LL

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Mark Schremmer, redattore senior, è entrato a far parte di Land Line nel 2015. Giornalista pluripremiato ed ex assistente redattore di notizie presso The Topeka Capital-Journal, apporta al nostro staff nuove idee, solide capacità di reporting e oltre due decenni di esperienza nel giornalismo.

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